面对新一轮科技革命和产业变革突飞猛进，科技创新不仅是引领我国发展的第一动力，也是建设现代化经济体系的战略支撑，更是推动我国产业发展持续向前的新质生产力。因此，在全球激烈的竞争中，企业只有持续不断推动科技创新，才能在全球产业链和价值链中抢占上游位置。

然而，在科技创新的全球赛道上，建设打造世界级产业技术实验室，是我国科技创新体系的重要有机组成部分，这可以进一步提高我国应用基础研究与前沿技术研究，快速提升区域科技创新能力，加速推动我国产业技术的发展与升级。

5月23日，我国在汽车产业领域的又一世界级实验室——广汽风洞实验室，在粤港澳大湾区建成正式投入使用。该实验室是集空气动力学、气动声学和热力学于一体的整车风洞实验室，与国际一流车企风洞水平相当。

作为全球汽车主要的生产基地和消费市场，我国正在抢抓新一轮产业革命，全力攻克核心技术，加速从汽车大国迈向汽车强国。广汽风洞实验室的投入使用，不仅可以进一步提升我国汽车行业研发能力，还将助推我国智能网联新能源汽车的全球持续领跑。

全球首个

风洞实验室，是一种可以模拟风力环境的管道状实验室，通过人工方式控制风速、风向、温度、湿度等环境参数，测试物体周围气体的流动情况，优化其在真实风力环境中的表现。在汽车设计过程中，风洞实验是不可缺少的环节。

历时8年建成的广汽风洞实验室，位于广汽番禺汽车城的广汽研究院，总占地面积4500平方米，约10个篮球场大小，是全球首个集空气动力学、气动声学、热力学于一体的整车风洞实验室，也是国内车企首个全尺寸气动—声学风洞实验室，华南地区唯一一个全尺寸风洞实验室，广东省的重大科研装备，堪称“大国重器”。

走入风洞实验室内，最亮眼的是一个MAX版“风扇”——主风机系统，这是整个实验室的核心，由16片碳纤维叶片组成，直径达8.5米，风机最大功率可达2200kW，能产生高达200km/h的风速，轻轻松松就能将一棵大树拦腰折断。

测试过程中，风从“喷口”吹出，经过车辆后，通过各种各样的传感器，可把风的阻力、噪声等数据，全部精准地测量出来。

不过，这个看似简单的实验室，建设难度则“大之又大”，全球能独自设立风洞实验室的企业“少之又少”。

首先，风洞建设涉及气动力学、声学、热力学、材料学、建筑学、结构力学、控制学、机电、计算机等多学科研究，要求企业拥有跨学科研发能力。

其次，在风洞实验室安装方面，各设备间的接口繁多，且精度要求在±1mm以内，需要在建设前期将所有的接口信息在图纸明确，才能确保各设备的顺利安装与运行。而设备对于土建接口的要求也是毫米级别的，这将对土建施工带来极大的挑战。

再者，汽车风洞实验室虽应用广泛、优点众多，但其建设和运营成本也极其高昂。目前国内只有同济大学、中国汽车工程研究院股份有限公司、中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司等部分高校、科研院所拥有气动—声学整车风洞实验室，数量屈指可数，在车企尚属空白。

“作为广汽在空气动力学研究领域的重要投入，风洞实验室的建设初衷是助力打造一个全流程、高精度、可信赖的研发测试平台。因此，实验室的各项关键技术指标参数均与国际一流风洞实验室对齐，为车型开发提供了非常理想的流场环境，在满足用户对整车舒适性及高续航追求的同时，更助力低碳目标的实现。”广汽研究院院长吴坚指出。

以风阻测试为例，广汽风洞实验室可再现我国许多跨海大桥、沿江公路等路况下的侧风工况，从而改善汽车在侧风作用下气动特性，提升汽车行驶稳定性和安全性。广汽风洞实验室还可模拟出20℃~60℃环境温度范围内不同的天气条件，测试汽车行驶过程中各子系统和零部件的耐高温性能、空调性能等，辅助相关热管理模块和零部件的开发。

创新能力跻身前列

那么，为什么要花费重金建设风洞实验室？这对我国汽车产业发展有哪些重要意义？

当前，国内智能网联新能源汽车飞速发展，产销规模多年占据全球60%，是我国发展新质生产力的代表之一。然而，如何以最低的成本来提高车辆续航能力，是主流车企普遍遇到的问题。在空气动力学领域，新能源汽车的风阻系数每减小0.01Cd，车辆的续航里程就能增加5-10km。

广汽风洞实验室的建立，可以利用精密的测量设备，尽可能真实地模拟汽车行驶工况来测量汽车的风阻系数，从而辅助设计部门进行汽车外造型的方案优化，验证汽车的空气动力学性能，提升车辆的市场竞争力。

这也说明了以广汽集团为代表的中国车企，研发能力已经跻身全球前列。目前，广汽研究院打造了“三国五地”全球研发体系布局、汇聚全球十多个国家超5000名研发人才、开发一系列自主品牌产品、沉淀高价值专利超1.8万件。

从更宏观角度剖析，作为全球新能源智能网联汽车的创新高地，我国正处创新驱动的高速发展的新阶段，广汽风洞实验室这类全球领先的科研装备相继建成投入使用，将为我国新能源汽车创新提供有力保障，这也是我国产业发展创新的生动诠释。

《国家创新指数报告2022-2023》显示，全球创新格局保持亚美欧三足鼎立态势，科技创新中心东移趋势更加显著，中国创新能力综合排名上升至第10位，进一步向创新型国家前列迈进。

塑造中国汽车产业的未来，科技创新无疑是重中之重。把关键核心技术牢牢掌握在自己手里，以高水平科技自立自强促高质量发展，走出了一条“向新、向前、向强”的道路，这不仅仅是广汽实现高质量发展的关键，也是我国自主品牌高质量发展新答卷。

南方+记者 郭小戈 魏泓泉